IXTL2N450|单端场效应管|ISOPLUSi5-Pak-IXYS
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公司简介
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主营业务范畴：本公司技术专业运营国际名牌生产厂家SMD二三极管.IC.集成电路芯片等电子设备系列产品
| 封装/外壳 | ISOPLUSi5-Pak? | |
|---|---|---|
| 制造商 | IXYS | |
| 安装类型 | 通孔 | |
| 工作温度 | -55°C ~ 150°C（TJ） | |
| 系列 | - | |
| 包装 | 管件 | |
| 零件状态 | 在售 | |
| 供应商器件封装 | ISOPLUSi5-Pak? | |
| 技术 | MOSFET（金属氧化物） | |
| Vgs（最大值） | ±20V | |
| 不同 Vgs 时的栅极电荷?（Qg）（最大值） | 156nC @ 10V | |
| 不同?Id，Vgs 时的?Rds On（最大值） | 23 欧姆 @ 1A，10V | |
| 驱动电压（最大 Rds On，最小 Rds On） | 10V | |
| FET 类型 | N 沟道 | |
| 电流 - 连续漏极（Id）（25°C 时） | 2A（Tc） | |
| 不同 Vds 时的输入电容（Ciss）（最大值） | 6900pF @ 25V | |
| FET 功能 | - | |
| 不同 Id 时的 Vgs（th）（最大值） | 6V @ 250μA | |
| 功率耗散（最大值） | 220W（Tc） | |
| 漏源电压（Vdss） | 4500V | |
| 关键词 | ||
| 数据列表 | |
|---|---|
| 标准包装 | 25 |
| 其它名称 | 627941 |
马斯克“小尾巴翘上天了”，福特汽车怒批
12 月 9 图讯，特斯拉汽车赢利后，可把马斯克利害坏掉，我觉得，近期又跟美国汽车界的巨头福特汽车撕逼起來了，并且看上去底气十足呢。实际上撕逼的原因很简单，還是由于两年前福特汽车恶意抢注“Model E”这件事情，实际上马斯克本来想的是 Model E 与特斯拉汽车的 Model S 和 Model X 构成英语单词“SEX”，但是如今变成“S3X”,除此之外特斯拉汽车近期有一个 Model Y，将会是想喻意“性感迷人”（SEXY），只不过是没法保持了。
在之前金融风暴期内，许多英国汽车制造商迈向了倒闭的处境，而福特汽车确是这些生还者之一。
但是，福特汽车如今的会计状况就很开朗吗？马斯克对于提出异议，乃至在一次访谈中立即表达：福特汽车干万千万别再碰到一次金融风暴。
马斯克敢那么就说是有缘故的，由于福特汽车的电瓶车近期主要表现令人忧虑。
福特汽车两年前曾在国外市场销售过三款插电式油电混合汽车，各自是 Fusion Energi、C-Max Energi 和 Focus Electric。
乃至也有过每一月市场销售 3000 几辆车插电式混合动力车的优异成绩，但是如今只市场销售 Fusion Energi，C-Max Energi 和福克斯
Electric 如今早已不生产制造了，尽管仍有库存量，能知道的是没好多个人想去买。
但是，即使是 Fusion Energi 该辆福特汽车的“独苗”，也在持续2个月销不如 500 辆的状况下，刚开始变小电机选型范畴了，另外福特汽车也一直沒有公布新的电动车型。
可是福特汽车照那么发展趋势下来，尽管不容易一下子倒闭，但或许会渐渐地的举步维艰，终究将来但是纯电动车的天地，就连欧州老的豪华车品牌如 BBA 也都刚开始使力了，马斯克这般看衰福特汽车也并不是没理由的。
说到英国的新科技公司，许多人脑海中里会闪过iPhone、微软公司、Google、amazon、甲骨文字、高通骁龙等制造行业巨擘。一个杰出的公司通常常有一个真实的高手领导者，每一时期常有那样的高手出現。以前，史蒂夫乔布斯是那样的“神”，而现如今则是特斯拉汽车的埃隆马斯克，那位叱诧风云硅谷的扛把子。有些人马斯克很瘋狂，纯电动车、太阳能电池板、非常隧道施工胶襄火车、Space X 火箭弹这种全是他要做的工作。在其中，纯电动车算作马斯克鲜为人知最关键的商品，别的都离人们中国的盆友较为远，终究如今买特斯拉汽车的盆友也愈来愈多。特斯拉汽车在中国市场销售的关键是 MODEL S 为先的小汽车及 MODEL X 系列产品的 SUV，而现如今，特斯拉汽车的纯电动车又多了一个系列——Semi 货车：
货车在人们的具有逻辑思维里全是块头极大，松垮沉重，一般是用柴油机为驱动力。而纯电动车的货车在之前基础是找不到的，这么多年随之节能降耗的规定逐渐提高，绿色能源也变成将来的发展趋势，货车这类耗能种植大户往纯电动车发展趋势都是一个发展趋势。特斯拉汽车做为纯电汽车行业的开拓者，这个 Semi 货车也变成电动式货车的榜样之作，将在2020年大批量建成投产。
特斯拉汽车的纯电动车给人的觉得就是说现代感十分强，外观设计设计方案一般全是极简风格。新上市的 Semi 货车也是如此，车前沒有传统式货车的那类“大老粗”即视感，总体看这一车前還是偏圆滑，表层光洁，车漆层次感非常好。由于是纯电的，因此沒有一般货车车前正中间粗大的“前脸”，只能底端留了一道通风孔。前挡风玻璃总面积较为大，造型设计立体式，车前线框都是考虑到来到空气阻力，干了提升。
车内饰都是极简风格。跟一般小车不一样，Semi 货车的安全驾驶位处在驾驶舱的中间，这点儿紧跟新世纪 90 时代荣誉出品的迈凯伦 F1 一样。工作中台子上关键就是说二块超大型显示器，基础就是说两部电脑显示屏。全部实际操作作用都内置在里边，包含车子行车动态性，全景图影象、地形图、电子器件信息系统日志，多媒体系统车载多媒体等。Semi 货车含有全自动輔助安全驾驶系统软件，车体含有多方位监控摄像头跟雷达探测，实时监控系统驾驶情况，根据电脑上来保持行车道维持、偏移预警信息、紧急停车等作用。
跟超级跑车放一起也毫不逊色。这台 Semi 货车在驱动力层面选用纯电驱动器，包含锂电池组跟电动机。在驾驶室正下方置放了锂电池组，后边 4 个车轮子全是单独的电机驱动器。这个车在满载情况下，0-100km/h 加快要是 5 秒上下，比一般的玛莎拉蒂 718 还快，比新手入门的 911 也就慢个半秒，像 2.3T 的福特野马这类超级跑车遇到这是跑但是的。
大中型汽车企业每一年常有几十亿的资产支出，要是她们分派给电瓶车，特斯拉汽车还要遭遇挺大的市场竞争。特斯拉汽车的欧州加工厂能否处理产能过剩行业的难题，参考答案也许还真并不是那麼开朗。
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